Montichiari 09-06

Montichiari 24-09-06

Una Domenica di Volo

Che giornata ieri all'AeroClub di Brescia!! Visto che la visita alla Base Militare di Ghedi è sfumata, almeno per adesso, in pochissimi ci siamo comunque trovati a Montichiari per passare una giornata insieme, E che giornata!! C'era un bel sole, non troppa foschia, parecchi aerei sul piazzale compreso uno dei due 747 Ocean che è decollato poco dopo, un Tupolev TU-154 che ha seguito il 747 a ruota, e sopratutto un PA-28 prenotato per un'ora di volo: stavolta l'I-APCE mai annoverato fra i baciati :-D Fra complimenti vari su chi andare, visto che eravamo in sette ma che l'aereo, causa pieno di carburante poteva ospitare solo 2 persone più Luca che pilotava, siamo saliti io e Fabrizio Dell'Acqua. Qui devo ringraziare tutti per l'onore concessomi. Quindi dopo le solite procedure, controlli pre-volo, un "calcio alle ruote" come raccomandava Fabrizio :-) ,siamo decollati per un giro sul Lago di Garda. Che come sempre ci ha "accolti" nella sua veste migliore, quella di velluto blu profondo variegato, punteggiato dal bianco delle tantissime vele spiegate, delle rive tempestate di preziosissime ville e di antiche dimore immerse in lussureggianti vegetazioni. Per un padano come me è uno scenario impareggiabile! Passando fra acqua e terreno si notano le diverse intensità dell'aria, sul lago si fila via lisci, in pianura turbolenze a volontà, mentre fra i colli i venti ci hanno sbatacchiati un pò. Ma che spasso, sembra di essere parte integrante del cielo :-P

Il cicalino dello stallo ci ricorda che siamo di nuovo sul suolo, atterrare sulla stessa pista lunga 3 chilometri dove poco fa è decollato un 747 è un onore, e le tante e gigantesche "firme" di gomma nera ce lo confermano. Arrivando al parcheggio ci affianca un trattore per il pushback, "Luca hai chiamato per il parcheggio?" gli faccio :-D Dopo il millimetrico parcheggio chiamo Mario che sa già quale compito lo aspetta: il rituale della foto del bacio! Poco dopo, ripreso dall'emozione del volo appena concluso, sorpresa: un fiammante GulfStream V con marche americane N51FL è in sosta vicinissimo. E con l'APU acceso e la scaletta estesa: mi avvicino scattando foto a raffica come se fosse la star del momento. Sbuca fuori un sorridente Comandante "Come on, come on".

Faccio un cenno a Gabriele e mi avventuro timoroso sulla scaletta: "Io no parlare Italiano, do you speak english?" "Yes just a little bit" gli rimando io, e mi indica la cabina di pilotaggio con un sorriso :-P Tutti gli altri, che già mi danno per disperso, arrivano in gruppo. Nel GS V ci sta in piedi anche Barry (io bella forza :-P), il Primo Ufficiale in jeans e camicia casual mi invita a sedermi al posto del Comandante, ma parla solo inglese, così getto alle ortiche le mie inibizioni sulla lingua che ho imparato a scuola e mi lancio in domande tecniche sul GulfStream. Scopro che vola a FL510 in crociera a MACH 0.85, lui mi chiede "are you learning to fly?" come vorrei dirgli di si, ma gli spiego che sono un appassionato e che siamo appena scesi da quel PA-28. "oohh very funny the Piper" mi fa lui, e si lamenta sul fatto che i loro voli sono sempre noiosi perché gestiti da autopilota ecc. Gli dico che sono un simmer appassionatissimo di Airbus, lui FS lo conosce anche.

Poi mi invita a scoprire le varie funzioni della avionica, sull'ECAM (si chiama così anche sul Gulf? non glielo ho chiesto) vedo le superfici di controllo dell'aereo muoversi, nella pagina del pdv noto solo LIPO-LIRA, "Not yet filed?" gli chiedo notando che non hanno ancora inserito il piano di volo per Ciampino "no we are still waiting" mi risponde. "Which company is this plane?" Non sono mai uscito dall'Italia, le mie conoscenze dell'inglese sono scolastiche e poco altro, ma le domande mi vengono spontanee e le pongo con inglese fluente, anche a costo di dire castronerie. Ma il FO risponde senza esitare, evidentemente mi capisce :-D Mi spiega che l'aereo è di un uomo d'affari che per lavoro vola in tutto il mondo, e il Gulf ha 14.000 miglia (o km?) di autonomia!! Non vado oltre, ma mi domando di chi sarà quel logo GFL che campeggia su deriva, schermi LCD del DVD set e sulla armadiatura della cabina :-)

Le foto si sprecano, poi devo lasciare il posto a Gabriele e poi Barry che chiede di vedere l'HUD: ce lo mostra, io intanto sposto la mia attenzione sul Comandante che dietro ci mostra le comodità del misterioso viaggiatore :-) Radica e pelle fanno grande scena, salottini invitanti occupano la grande cabina passeggeri del GulfStream. A bordo di quel jet si sta da dio, l'aria climatizzata è fantastica, è un peccato scendere. Infine chiedo a che ora è previsto il decollo, che avverrà alle 14. "Ci saremo a salutarvi" gli rispondo.

Decidiamo di pranzare in AeroClub con panini e birra, l'atmosfera è troppo piacevole per andare altrove, e poi arrivano altri biz jet, un Ryan rapidamente sbarca e imbarca. E poi dobbiamo salutare i nostri amici sul Gulf, alle 14 arriva un pulmino dell'handling che scarica due tipi molto easy, il Cmd indossata la giacca li accoglie calorosamente, in pochi minuti minuti sono già in rullaggio, ma i Piloti ci salutano con la mano :-D A pranzo Fabrizio ci intrattiene e ci stupisce ancora una volta mettendosi a parlare in giapponese con Barry :-0

Il pomeriggio lo trascorriamo amabilmente fra un discorso e l'altro, io propongo di rimanere fino alle 19 quando arriverà l'altro 747. Ma oltre l'orario previsto ci chiediamo se le 19 non fossero ZULU :-( Il 747 non arriva ed è quasi notte, così finisce un'altra fantastica giornata di VOLO a Brescia :-D Scusate se mi sono dilungato, ma se pensate che sia finita..... aspettate a vedere le foto :-)

Luigi Inzirillo

Foto compresse Foto non compresse

"Arse di gloria, rossa nel
tramonto,
l'ampia distesa del lombardo piano;
palpitò il lago di
Virgilio, come
velo di sposa
che s'apre al bacio del promesso amore"

Dalla poesia "Piemonte", Rime e Ritmi di Giosuè Carducci .